进入七月，武汉街头那些没有牌照的共享电动车，被交警以及城管盯上，成了重点清理的目标。这一回的整治行动，不但实施罚款还要扣车，而且更加直接地针对车辆不符合规定背后的运营企业，以及存在的安全隐患 。

整治行动全面展开

从七月开始，武汉交警会同城管部门展开联合执法举动，对路面上那些无牌的共享电动车予以清理，若驾驶这类车子上路会被处以五十元罚款，而且车辆本身还会被暂时扣留，此次行动涵盖全市范围，目的在于从源头方面减少违规车辆 。

由东西湖区交通大队所部署的汉警快骑机动队，采用定点值守与流动巡查相互结合的方法来强化管控。于执法进程当中，民警会以主动的姿态对骑行群众展开教育，将使用无牌车辆所存在的风险予以告知，对他们进行劝导从而促使其放弃使用 。

无牌车辆安全隐患多

当前，市面上正在流通的、无牌的共享电动车，其中多数并不契合国家所规定的、关于非机动车的标准参数。它们并未被纳入武汉市的上牌目录之中，在车速方面、重量等方面有可能超出标准，其本身的设计存在着安全风险 。

那些车辆未曾买入任何保险，一旦交通事故发生，全部赔偿责任都要骑行者自己承担。更为严峻的是，扫码就可用的这种模式致使监管缺失，未成年人也能够轻易开锁去骑行。

法规明确罚则有据

据《武汉市非机动车管理办法》，于武汉市道路上行驶的电动自行车，须在本市交管部门登记且取得号牌。拥有外地牌照的车辆，若未经本市登记，同样不得上路行驶。

法律法规针对违规行为，有着明晰的处罚标准。驾驶未经登记的电动自行车行走于道路之上，要被处以五十元罚款。要是车辆经过鉴定归属机动车范畴然而却没有牌照，那么驾驶人将会面临二百元罚款以及驾驶证记十二分这样的处罚。

企业责任被重点约谈

向投放无牌共享电动车的相关企业分批进行约谈这一行为，是由交管部门实施的，在约谈期间，交警针对本市非机动车管理规定，向企业负责人展开了详尽的宣讲，并且下达了正式的《公安行政整改通知书》 。

通知书规定，各公司要马上展开排查工作，并且要在限定的时间内，把所有已经投放出去的没有牌照的车辆回收回来。在还没有给车辆办理好合法登记手续的这段时间里，严令禁止再次把车辆投放到路面上去进行运营活动。

治理已见初步成效

行动推进了些许时间之后，武汉市暂扣之下没挂牌的共享电动车，累计数量已然超过两千两百辆之多。路面之上那些违规的车辆明显变少，交通的秩序经出现了某些程度上的好转 。

接下来，交警部门打算跟市场监督等部门联合起来，针对查扣的没挂牌的共享电动车展开抽样，送去检验。要是确定车辆技术参数超过标准，除了清理车辆之外，还会针对驾驶人依照无证驾驶机动车的规定来进行处理。

长效机制有待建立

这段时间的整治，将共享电动车运营里存在的监管视线外区域给显现出来了。用于规范这种情况的管理办法作出规定，那些借助电动车开展经营活动的企业，一定要针对车辆以及驾驶人展开登记管理工作，并且还要组织安全培训 。

为建立长效管理机制，多部门需协作。未来，要从车辆生产准入环节入手，要从市场投放审批环节入手，要从用户使用监管环节入手，要从事故责任划分等多个环节入手，形成闭环管理，方可真正保障安全。

对于共享电动车这般新生事物，怎样于便利出行跟安全保障之间寻得平衡点，你觉得最为关键的一步应当是什么，欢迎在评论区分享你的看法，请点赞支持本文。